Selon le National Travel Survey, deux tiers des Britanniques âgés de plus de cinq ans ne font jamais de cycle ou de vélo moins d'une fois par an en moyenne, et une enquête de la Commission européenne révèle que seulement 4% des personnes au Royaume-Uni font du vélo quotidiennement. Ces chiffres ne sont pas impressionnants - dans l’UE, seuls Chypre (2%) et Malte (1%) ont un pourcentage plus faible de cyclistes quotidiens.
Si les chiffres se rapprochaient des 43% de personnes aux Pays-Bas qui font du vélo quotidiennement, les bénéfices seraient incroyables, à la fois individuellement et pour la société dans son ensemble - réduire la pollution atmosphérique et améliorer la santé des populations. Et comme de plus en plus de personnes commencent à faire du vélo, l’infrastructure continuera de s’améliorer, ce qui conduira à un plus grand nombre de cyclistes dans des environnements plus sûrs.
Alors, demandez-vous pourquoi vous ne faites pas de vélo pour aller au travail? Et j'espère que toutes les raisons que vous proposez seront traitées ci-dessous. Sauf si la raison est que vous travaillez à la maison. Vous êtes décroché.
Pourquoi devriez-vous faire un cycle pour aller travailler?
«Se rendre au travail à vélo est un excellent moyen d'inclure l'exercice dans votre routine hebdomadaire, sans avoir besoin de devenir membre d'un club de sport ou d'entraîneur personnel», déclare Luke Harper, responsable du partenariat British Cycling chez HSBC UK. «Vous vous mettez au travail en vous sentant revigorés, les endorphines circulent dans votre corps et vous commencez la journée du bon pied.
«Un vélo est également bon marché à acheter par rapport à une voiture, en particulier avec de nombreux employeurs participant au programme« Cycle to Work », et son fonctionnement est beaucoup moins coûteux. Dans de nombreuses villes du Royaume-Uni, il existe également des systèmes de partage de vélos qui rendent l'utilisation d'un vélo facile et abordable.
«Le cyclisme présente de nombreux avantages, mais surtout, le cyclisme est amusant. La plupart d’entre nous ont appris à faire du vélo quand c’était une activité qui procurait un sentiment de liberté ».
Vous allez donc être plus en forme, économiser de l'argent et vous éclater. Cela peut aussi contribuer à une perte de poids durable à long terme. Selon une étude de l'Université d'East Anglia, vous pourriez perdre sept kilos en deux ans en abandonnant la voiture en faveur d'un vélo si votre trajet quotidien dure plus de 30 minutes.
Selon une analyse de 18 000 navetteurs britanniques publiée dans la revue, les déplacements sous votre propre vapeur peuvent également améliorer la concentration et réduire les niveaux de stress. Médecine préventive. La recherche a également révélé que «plus les personnes passent de temps en temps à faire la navette en voiture, plus leur bien-être psychologique est mauvais».
Nous suggérons également que pour la plupart des habitants des villes, le travail en vélo soit au moins aussi rapide que le transport en commun, même si vous roulez facilement, car vous pouvez choisir un itinéraire plus direct et le seul retard inattendu. vous pourriez éprouver est un pneu crevé.
Le cyclisme est-il dangereux?
Une peur commune, surtout à Londres, mais les dangers du cyclisme sont exagérés. Prenez votre temps et votre confiance va vite se développer.
«Notre perception des dangers du cyclisme dépasse de loin la réalité. Pour beaucoup d'entre nous, ce sont des barrières mentales qui nous empêchent de monter à deux roues », dit Harper.
«Il n'est pas nécessaire d'être cycliste pour faire du vélo. Si vous êtes nerveux à l'idée de vous rendre au travail, il existe des moyens de renforcer votre confiance, y compris de faire de la pratique pendant les week-ends, lorsque la circulation est moins fréquente, ce qui vous aidera à vous familiariser avec l'itinéraire. Nous pensons souvent au cyclisme comme moyen de transport, mais en fait, faire du vélo autour de votre parc local ou sur des pistes cyclables nationales peut vous aider à réapprendre les techniques ou les compétences qui peuvent être rouillées après ne pas avoir été à vélo. alors, et aidez à renforcer votre confiance avant d’utiliser les routes. »
Chris Sidwells, l'auteur de Le livre de vélo complet, devrait aider aussi.
Quelques statistiques de Cycling UK montrent que le cyclisme est sûr. Un seul cycliste est tué pour chaque 29 millions de kilomètres parcourus en vélo sur les routes britanniques, et le kilométrage pour mille, le risque de décès est à peu près le même que celui de la marche. De plus, le cyclisme est tellement bon pour la santé que, statistiquement, les années de vie gagnées dépassent les années perdues de 20: 1.
Les cyclistes doivent-ils s'inquiéter de la pollution de l'air?
Seulement dans des cas extrêmement rares. A Londres, TfL émettra des alertes lorsque la pollution atmosphérique est très élevée et il est utile de ne pas faire de vélo en plein air (vous pouvez vous inscrire pour recevoir des alertes texte ou télécharger une application via airText). Cependant, en général, les avantages du cyclisme pour la santé l'emportent largement sur les risques potentiels de la pollution atmosphérique. Et plus les gens roulent, moins il y a de risques.
«Le cyclisme peut être une solution à de nombreux problèmes auxquels sont confrontées les villes du Royaume-Uni, qu’il s’agisse de l’obésité, de la dépression ou de la pollution», déclare M. Harper.«En fin de compte, davantage de cyclistes peuvent réduire le nombre de voitures sur les routes, réduire la pollution et contribuer à rendre la Grande-Bretagne plus verte, plus en forme et en meilleure santé.»
A quel point dois-je être en forme?
Cela dépend de la distance qui vous sépare de votre travail et de la présence de collines massives en route, mais nous vous laisserons un petit secret - pas du tout adapté à vos besoins. Le cyclisme en ville a tendance à impliquer de brèves poussées d’efforts légers que les feux de circulation réduisent assez souvent pour que vous ne soyez pas à bout de souffle. Bien sûr, vous pouvez mettre le rythme de votre exercice en bicyclette, mais si vous souhaitez cocher vos 30 minutes d’activité modérée au quotidien, le vélo est idéal.
Vous n’avez pas non plus besoin de vous rendre au travail tous les jours. Si vous êtes fatigué au début, faites d’autres jours jusqu’à ce que votre condition physique et votre confiance augmentent et que vous ayez envie de faire plus. Et si vous habitez trop loin de votre travail pour faire un cycle complet, un vélo pliant pourrait être une solution astucieuse pour une partie du voyage, et il est plus facile de le garder à la maison ou au travail que les vélos ordinaires.
Est-ce que je vais transpirer?
Ne vous gênez pas lorsque vous arrivez au travail. Et si vous transpirez, acheter un haut de vélo vous aidera, car les matériaux légers évacuent la transpiration. Vous n’avez pas à aller chercher du Lycra partout - un haut et une veste pour l’hiver vous verront bien, et ils résistent généralement aux odeurs. Vous pouvez donc les porter toute la semaine sans avoir à les laver. Il y a aussi beaucoup d'équipement de cyclisme élégant disponible avec les détails techniques dont vous avez besoin pour rester au frais et sans transpiration, tout en étant assez à la mode pour vous débarrasser du vélo.
Si vous ne voulez vraiment pas transpirer lors de vos trajets quotidiens, il est toujours possible de choisir un vélo électrique. Rouler avec un peu d’aide reste un bon exercice, mais c’est seulement à l’intensité de la marche que vous ne transpirerez pas. Si les vélos électriques sont entièrement nouveaux pour vous, consultez notre guide de l’acheteur de vélos électriques pour obtenir toutes les informations dont vous avez besoin.
Avez-vous besoin de porter un casque?
Il n'y a pas de loi disant que vous devez porter un casque au Royaume-Uni et les groupes de campagne cycliste s'opposent très activement à toute tentative d'introduction d'une telle loi. L'argument est simple: le port du casque forcé réduit le nombre de cyclistes et la meilleure façon de rendre le cyclisme plus sûr est de faire plus de gens.
Quelles que soient les exigences légales, vous pouvez choisir de porter un casque - elles peuvent vous sauver la vie dans un certain type d’accident, même si vous ne devriez pas vous attendre à ce qu’elles fassent beaucoup si vous êtes heurté par un véhicule automobile. Si vous êtes désireux de transporter un casque avec vous à la fin de votre trajet, alors un casque pliant que vous pouvez glisser dans un sac pourrait être ce dont vous avez besoin.
De quelles lumières ai-je besoin?
La loi britannique exige que vous ayez un feu avant, un feu arrière, un réflecteur arrière et des réflecteurs sur vos pédales. Les lumières peuvent clignoter, mais doivent clignoter entre 60 et 240 fois par minute. Il existe des règles plus détaillées concernant la quantité de lumière émise, mais en pratique, vous n’avez pas vraiment à vous en préoccuper. Il suffit d'acheter des lumières et de les mettre sur votre vélo du coucher au lever du soleil.
Si vous voulez aller au-delà des lumières de votre vélo, il y a de nombreuses options. Des lumières qui projettent des images laser sur le sol à plusieurs mètres de votre vélo, des lumières de roues, des vêtements réfléchissants et des bracelets de cheville sont des choses à essayer si vous voulez être absolument certain que vous êtes visible sur la route.
Avez-vous besoin d'un équipement spécial?
En bref, non. Mis à part les lumières de vélo et un vélo, il n'y a rien que vous devez acheter, même si vous voudrez probablement un casque et un haut de cyclisme. Au-delà du prochain achat que vous pourriez considérer comme garde-boue si votre vélo ne vient pas avec eux - si vous portez vos vêtements de travail à vélo, vous ne voulez pas les éclabousser en allant au bureau. De plus, les gens qui circulent autour de vous ne veulent pas non plus être éclaboussés.
Une fois que vous êtes dans le coup de navettage, vous pouvez aussi acheter un sac à dos de vélo. Ce sera léger et doté d'une sorte de système de circulation d'air pour éviter que votre dos ne transpire trop lorsque vous conduisez. Ou, si vous ne voulez pas avoir de telles préoccupations, vous pouvez investir dans des sacoches et ranger tout votre équipement par vos roues.
Un autre équipement que vous pourriez vouloir obtenir est une sorte de planificateur d'itinéraire. Cela pourrait être une application de cyclisme qui trace les meilleurs itinéraires - que vous vouliez les routes les plus rapides ou les plus silencieuses - ou un ordinateur de vélo complet qui se fixe à votre guidon et suit votre trajet tout en vous guidant.
Combien vais-je dépenser sur un vélo de banlieue?
La bonne nouvelle est qu’il ya quelque chose pour chaque budget. Ollie Glover, spécialiste des vélos pour adultes chez Halfords, déclare: «En général, 300 £ à 700 £ vous permettront d’obtenir quelque chose de fiable, de solide et, espérons-le, moins d’objectif pour les voleurs si vous le verrouillez à l’extérieur.
Lorsque vous déterminez combien vous voulez dépenser, réfléchissez à combien vous voulez dépenser pour les réparations. «En termes simples, plus vous dépensez, meilleure sera la conduite, mais plus les réparations seront coûteuses», explique M. Glover. «Un vélo de 100 £ à 200 £ ira bien pour un ou deux jours par semaine, et les travaux de réparation sur un an ne représentent pas plus que le coût du vélo. Les vélos qui coûtent plus de 1 000 £ seront rapides, légers et parfaitement conçus pour le terrain, mais les réparations seront coûteuses et vous pourriez les trouver plus ciblées pour les voleurs. »
Quels sont les coûts cachés?
Nous voyons que rien ne passe devant vous et nous l’aimons.En plus du coût d'un vélo, il y aura le prix de l'équipement, de l'entretien, des pièces neuves et potentiellement des choses comme l'assurance.
Merlin Cycles a fait un travail impressionnant en calculant le coût de la conduite d'un trajet de 30 km, deux heures par an en voiture et à vélo. Le magasin de vélo en ligne et le fabricant ont calculé des choses comme le coût d'un vélo sur leur durée de vie (qu'ils supposaient être un peu plus de quatre ans), ainsi qu'un coût moyen pour ajouter votre trajet à votre assurance habitation et une liste de lavage. des extras - dont beaucoup n'ont pas pris la peine d'investir.
Les gens de Merlin ont tout tapé dans une calculatrice et il a craché 4 011 £ pour le plaisir de s'asseoir dans une voiture dans un embouteillage pendant un an contre 268 £ de croisière avec le vent dans vos cheveux. Ils n’ont même pas déduit le coût d’un abonnement à un club dont vous n’avez pas vraiment besoin.
D'après notre expérience, le coût d'un service annuel nous a permis de dépasser ce chiffre, mais nous avons commis des erreurs noob. Par exemple, ne vous contentez pas de supposer que vous savez quelle sera la pression dans votre pneu arrière - cela peut entraîner des problèmes qui peuvent être… er, coûteux.
Malgré tout, le chapeau à Merlin pour les calculs. Voici les aspects économiques du cyclisme au travail si vous souhaitez vérifier le fonctionnement.
De combien d'entretien un vélo a-t-il besoin? Quel est le minimum absolu avec lequel quelqu'un peut s'en sortir?
«Gardez le vélo propre et lubrifié et vous constaterez que les pièces durent plus longtemps», explique M. Glover. «Au minimum, réparez les choses lorsqu'elles se brisent, mais les réparations sont plus coûteuses lorsque vous remplacez des pièces plutôt que de les entretenir. Si vous faites la navette environ 30 milles par semaine, tous les six mois (ou si quelque chose ne se fait pas ou ne sonne pas correctement), faites vérifier votre vélo. Une évaluation régulière du vélo peut aider à détecter un problème avant qu'il ne se produise. Les roues et le groupe motopropulseur peuvent être durement frappés au cours de la journée et l'entretien ou le remplacement des pièces avant qu'elles ne se brisent empêchent d'autres dommages.
Mon vélo n’a-t-il pas été volé?
Une bonne question En fin de compte, il n'y a aucun moyen infaillible de s'assurer que votre moto ne soit jamais endommagée, mais vous pouvez réduire considérablement les chances. La stratégie la plus efficace consiste à faire en sorte que le vol de votre vélo soit plus compliqué que nécessaire, ou du moins plus compliqué que le vélo garé à côté. Avec près de 400 000 vélos volés au Royaume-Uni chaque année, ce sont tous les cyclistes eux-mêmes.
Avant de sortir de chez vous, inscrivez votre trajet sur bikeregister.com, enregistrez votre numéro d’image et tout autre détail important, comme la marque de votre vélo, sa couleur et tout autre identifiant unique. Vous pouvez également apposer une étiquette codée sur votre vélo pour aider à l’identifier et dissuader les voleurs. La police organise souvent des événements gratuitement. Essayez de chercher sur le site Web de votre force locale.
En ce qui concerne votre serrure, ne lésinez pas. Verrouiller un vélo de 1 000 £ avec un verrou de 10 £ n’est pas un geste avisé. Dans un monde idéal, vous aurez toujours un emplacement intérieur sécurisé pour garer votre vélo, au moins au travail et à la maison, mais vous devez également au moins un verrou lorsque vous devez le ranger à l’extérieur.
Sold Secure, une société à but non lucratif dirigée par la Master Locksmiths Association, évalue les serrures comme étant en or, en argent ou en bronze, les normes relatives à la durée d'arrêt d'un voleur étant de cinq minutes un. Cela peut sembler déprimant que même les meilleures serrures ne vous achètent que cinq minutes, mais si vous vous garez dans un endroit bien éclairé et public, nous espérons que cinq minutes de travail dissuaderont les voleurs potentiels. En vous procurant deux serrures de différents types, une chaîne et un verrou en D, vous obtiendrez le meilleur niveau de sécurité, car un voleur aura besoin de différents outils pour s’attaquer à chacun.
Assurez-vous toujours que vous verrouillez votre vélo à quelque chose de solide et fixe - et assurez-vous qu’un piquet ne peut pas soulever votre vélo, le verrouiller et tout emporter! Verrouillez votre cadre en priorité (c’est la partie la plus chère de votre vélo), puis la roue arrière (idéalement le cadre et la roue arrière peuvent être verrouillés en une fois), puis la roue avant. Si vous avez des roues à dégagement rapide, il faut un verrou pour chacune, car les voleurs peuvent sortir du volant en quelques secondes. Moins il y a d'espace entre la serrure et votre vélo, mieux c'est, car cela laisse moins de place aux voleurs pour manœuvrer contre la serrure.
Je ne suis pas sûr de pouvoir continuer à faire du vélo
Si vous avez déjà fait du vélo, il ne vous faudra probablement qu’un court trajet pour vous en remettre au balancement. Si vous êtes inquiet à ce sujet, ne faites pas votre trajet la première fois que vous montez - partez sur les sentiers du réseau cyclable national de Sustrans, tels que les petites randonnées recommandées pour les personnes vivant à Londres, Manchester et Newcastle.
Si vous souhaitez un encadrement formel, vous pourrez peut-être l'obtenir gratuitement. Cycle Confident organise des sessions dans la plupart des quartiers de Londres - consultez son site Web ou celui de votre conseil local pour plus d'informations. Cycle Confident s’aventure de temps en temps en dehors de Londres pour des sessions. Il est donc utile de consulter le site Web de votre conseil municipal pour découvrir les possibilités d’apprendre à reprendre le cycle avec Cycle Confident, ou toute autre organisation.
