L'une des principales raisons pour lesquelles plus de personnes ne font pas de vélo au Royaume-Uni est la conviction que ce n'est pas tout à fait sûr de le faire. Mais il semble que l'un des moyens les plus rapides de rendre le cyclisme plus sûr est que davantage de personnes le fassent.
Le ministère des Transports de la ville de New York a analysé à 20 ans des données sur le cyclisme dans la ville et a constaté que plus il y a de cyclistes, moins il y a de morts ou de blessés graves.
Entre 1996 et 2000, il y a eu 51 millions de voyages à vélo par an à New York, nombre qui a atteint 134 millions entre 2011 et 2015. Le nombre de cyclistes ayant augmenté, le nombre de décès a considérablement diminué, passant de 44,2 en moyenne. 100 millions de voyages à vélo en 1996-2000 et 12,8 pour 100 millions de voyages en 2011-2015.
Et il semble que ce ne soit pas seulement le fait que les cyclistes acquièrent de l’expérience sur les routes et soient mieux à même de faire face aux dangers. Le nombre de cyclistes tués ou gravement blessés a chuté de 17% dans les zones de New York couvertes par le système de partage de vélos Citi Bike dans l'année suivant le lancement du programme. Donc, même si ce sont les cyclistes occasionnels plutôt que les cyclistes endurcis par la route, plus de coureurs sont victimes de blessures et de décès.
Plus près de chez nous, l'organisation Cycling UK, la campagne Safety In Numbers, repose sur le principe que le cyclisme devient plus sûr au fur et à mesure que les gens le font. Depuis 2000, il y a eu une augmentation de 91% du nombre de cyclistes à Londres, période pendant laquelle le nombre de victimes du cycle a diminué de 33%.
L'effet est même observé dans le nirvana du cyclisme aux Pays-Bas, où le nombre de cyclistes a diminué de 58% entre 1980 et 2005, la quantité de cyclisme dans le pays ayant augmenté de 45%.
Il y a deux raisons principales pour lesquelles plus de personnes à bicyclette entraînent moins de décès et de blessures graves. Premièrement, les cyclistes en général deviennent plus visibles pour les conducteurs, et deuxièmement, parce que les conducteurs sont plus nombreux à être eux-mêmes des cyclistes.
Cela aide également à faire en sorte que plus il y a de cyclistes sur la route, plus il y a de soutien pour des infrastructures cyclables meilleures et plus sûres. Les recherches menées à New York ont révélé que la grande majorité (89%) des décès de cyclistes se produisaient dans des rues qui n’avaient pas d’infrastructure cyclable, comme les voies réservées aux cyclistes. Plus de pistes cyclables rendent le vélo plus sûr, ce qui conduit à plus de cyclistes, ce qui rend le vélo plus sûr. C'est un cycle de sécurité glorieux et sans fin. Faites votre part et sautez dans la selle.
