La course la plus rapide de la course de bateau - l’université d’Oxford / Cambridge qui se déroule pour la 160e fois ce week-end - est de 16min 19sec, enregistrée sur le parcours de 6,8 km de Cambridge en 1998.
Vous pensez pouvoir battre ça sur le rameur? «Pas une chance», déclare Jonny Searle, médaillé d’or olympique en 1992 et triple vainqueur de Boat Race avec Oxford. «Principalement parce que les équipages de huit hommes rament avec la marée. Mais ramer 5 km en solo dans le gymnase est un défi à peu près équivalent. »
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Choisissez le bon réglage
Le levier à l'avant du rameur (avec des réglages de 0 à 10) n'est pas une mesure de résistance, mais un «amortisseur de vent» qui contrôle la quantité d'air qui circule dans le volant d'inertie (permettant au moniteur de calculer combien travail que vous faites). Des réglages plus bas absorbent moins d'air, ce qui facilite le patinage de la roue, tout comme les engrenages plus faciles sur un vélo.
«Le paramètre à utiliser se résume aux préférences personnelles», déclare David Hart du concept du constructeur de machines à ramer2. «Si vous êtes un rameur léger, vous pouvez bénéficier d’une vitesse de ramassage plus élevée. Si vous êtes un gros moteur, il serait préférable de ramer à un niveau plus élevé avec un taux de course plus faible. La plupart des rameurs sur l'eau vont configurer la machine pour reproduire ce à quoi ressemble leur bateau, qui est généralement autour de 3-5.
Contrôler votre formulaire
La technique de l'aviron est essentielle si vous voulez finir plus rapidement. Tirez avec les bras droits et tirez vos coudes au-dessus de votre corps avec des épaules détendues, plutôt que de vous pencher sur le côté, et rappelez-vous que vos jambes et votre dos doivent conduire le rang. «Perfectionnez la technique avec le Korzinowski ou le foret inversé», dit Searle. ‘Rangement pendant une minute en gardant les bras tendus et une minute en utilisant la technique normale pour vous rappeler de vous concentrer sur les bons muscles.’
Maintenir le contrôle tout au long du mouvement est également vital. «Avancer en avant ne va pas stimuler votre vitesse - bien au contraire», déclare Searle. «Tirez fort pour générer un coup long et puissant et avancez progressivement. Visez un tarif à la minute de 26 à 34. ’
Votre rythme
«Si vous voulez afficher un temps décent, faites exactement le contraire de l’équipage de Boat Race», déclare Searle. «Ils courront pour prendre de l'avance dès le départ et se cramponner à l'arrivée. Au lieu de cela, restez stable pendant les 3 premiers kilomètres et lancez-vous pour les 2 derniers kilomètres. »
Il est essentiel de décider quand commencer le sprint. Commencez trop tôt et vous risquez de vous épuiser. Commencez trop tard et vous passerez la barre des 5 km en vous demandant si vous auriez pu vous retirer quelques secondes de plus. «Vous voulez sortir de votre sprint pour que vos temps reviennent à votre rythme moyen lorsque vous franchissez la ligne», dit Hart. "Par exemple, vous passiez d’un rythme moyen de 1h45 à un sprint de 1h38, puis votre temps remonterait à 1h45 alors que vous avez du mal à maintenir votre sprint pour les derniers mètres."
Esprit sur la matière
«La douleur s'installe sur les 2 derniers kilomètres, alors vous devez trouver un moyen de régler le problème», déclare Searle. "Imaginez que vous courrez avec quelqu'un ou que vous le divisez en 20 morceaux de 100 mètres." Ce n’est pas seulement vos muscles qui ressentiront le stress, non plus. «Pour vous assurer que vous travaillez aussi fort que possible, portez un cardiofréquencemètre et trouvez votre fréquence cardiaque maximale avant votre départ. C’est un moyen précis de savoir combien d’efforts vous pouvez faire. »
