À ce stade du 21ème siècle, la plupart des enregistrements sont interrompus par de petits incréments. Cela n’est pas surprenant: les gains faciles ont disparu, la théorie de la formation est (assez) bien comprise et la technologie et les gains marginaux ne peuvent que faire beaucoup. Et même si le cyclisme n’a pas encore fait de photo dans le monde entier, c’est toujours un événement très disputé. Depuis que Mark Beaumont s’est attaqué à la distance pour la première fois en 2008, le record est passé de 194 jours à 123, avec quelques efforts dans les 100 plus bas, disqualifiés ou non par Guinness.
C’est un défi impitoyable, qui s’appuie sur tout, de la météo au passage des frontières, et cela, avant que vous n’arriviez à la logistique de faire des centaines de kilomètres par jour sans que votre corps tombe en panne. Alors, à quelle vitesse Beaumont pense-t-il pouvoir le faire maintenant? Eh bien… tout le monde se souvient de Phileas Fogg, non?
Pensée brumeuse
Pour être clair, Beaumont a basé son effort sur plus d’un roman classique de Jules Verne. Après avoir gravi les montagnes, ramé dans l’Atlantique et passé le rôle de présentateur à la télévision lors des Jeux du Commonwealth de 2014 - il a suivi le relais des bâtons dans le monde entier - l’Écossais de 34 ans a commencé à planifier un nouveau défi.
«Pour un athlète récemment retraité dont le travail consiste à écouter les jeunes athlètes parler de l’entraînement pour qu’ils soient les meilleurs… eh bien, c’est une sorte d’inspiration et de jalousie», explique-t-il. «Je ne pouvais tout simplement pas me soustraire à cette passion qu’ils avaient dans ce voyage. Je me suis assis avec mon équipe et ma famille et je lui ai dit: «Regardez, je n’ai pas encore fini. Je peux toujours revenir à être présentateur de télévision dans dix ans.
En 2015, il s’embarquait pour la première fois sur le parcours de 10 812 km du Caire à Cape Town. «C'était toujours du monde», dit Beaumont. «Tout le reste est petit. Je veux dire, il y a beaucoup d'autres promenades en vélo que vous pouvez faire, mais la circumnavigation est la meilleure. Le Caire à Cape Town est un tiers du monde en termes de distance, et j'ai pris 18 jours de congé, alors… »
En multipliant cela par trois, il était à peu près certain qu’il pourrait avoir une chance de battre le record du monde actuel. «En Afrique, je n’étais pas pris en charge, alors je rationnais la nourriture, je rationnais de l’eau, je trouvais un endroit sûr où dormir… c’est là que j’ai commencé à avoir confiance en moi.»
Homme avec le plan
C'est alors que Beaumont a commencé à tester les eaux. «Il y a environ 18 mois, je me suis lancé dans cette idée, cette hypothèse, que vous pourriez peut-être le faire en 80 jours», dit-il. «Il y a un an, nous avons transformé cette hypothèse en un plan. Si vous avez la bonne équipe qui travaille à la bonne intensité, toute la logistique en place et la capacité de la pirater mentalement, oui, vous pouvez le faire. Ce serait 75 jours de conduite, 220 miles [354 km] par jour, cinq jours pour les vols et une petite marge de manœuvre.
Beaumont a légèrement modifié son itinéraire initial pour faciliter la logistique aux frontières (il saute par exemple la province afghane d'Helmand pour aller au nord de l'Himalaya), mais il lui faudra encore parcourir environ 29 000 km et traverser deux points de chaque côté. du monde entier - actuellement, Madrid et Auckland sont le plan.
Alors pourquoi 80 jours spécifiquement? «Eh bien, il y a eu une discussion à propos de, vous savez, pourquoi ne pas simplement annoncer que vous allez chercher le record et ensuite surprendre tout le monde en le jetant à l'eau. Et j’ai dit: «Ce n’est pas suffisant». Vous ne faites jamais mieux que ce à quoi vous vous êtes engagé - vous n’allez pas essayer de battre le record de 123 jours et de le détruire accidentellement de 40 jours. Vous devez donc être très clair dès le premier jour sur ce que vous essayez de faire. Et nous sommes absolument concentrés sur ce qu’il faut pour faire ce que nous croyons possible. »
Sports d'équipe
"Nous" comprend une équipe d'une demi-douzaine de personnes pour faire le voyage avec Beaumont, y compris des chauffeurs, des chefs et des coordinateurs logistiques. La moitié ira de l'avant dans une voiture de soutien, s'occupant de l'hébergement et du passage des frontières - certains pays ferment leurs points de contrôle en dehors des heures de bureau. Le reste conduira dans un véhicule récréatif aux côtés de Beaumont, l’aidera à s’alimenter et à se remettre en route.
«Je suis habitué à être seul sur ces aventures à la mode sauvage», explique Beaumont. «Mais cette fois, je suis vraiment concentré sur la performance, ne pas me soucier de savoir où se trouve mon prochain repas, trouver de l’eau propre ou où je vais dormir. L’équipe formidable que nous avons mise en place n’est pas seulement techniquement bonne dans leur travail - ce sont des personnes résilientes et tenaces. Vous ne pouvez pas simplement être un bon physio, vous devez être quelqu'un qui a participé à des expéditions et qui sait ce que c'est - un mois et demi où vous êtes privé de sommeil et stressé, pouvez-vous toujours penser clairement? Alors oui, j'ai une super équipe.
Temps de formation
Laura Penhaul, responsable de la performance, connaît elle-même une chose à propos des efforts d'endurance stressants: en 2015, elle et trois autres femmes ont fait le tour du Pacifique des États-Unis en Australie, établissant deux records mondiaux.Avant la tentative, elle a mis Beaumont au courant, entre autres, de la théorie de l’entraînement.
«L’un des changements les plus importants que nous ayons apportés est le fait que Mark s’est habitué à faire de gros volumes sur le vélo», déclare Penhaul. «Il n’a pas l'habitude de faire des sessions Wattbike et des trucs de haute intensité pour onduler son programme. Lesley Ingram, son physiologiste, et moi-même réglons son journal et élaborons ses engagements, puis nous préparons trois semaines et une semaine d’adaptation - ce qui est une meilleure façon de le dire que de «se reposer». Si vous faites de gros volumes, vous avez besoin d’une période d’adaptation, ou vous devenez pire, pas mieux. »
Beaumont inclut également la force et le conditionnement dans son plan d’entraînement à vélo pour la première fois, en mettant l’accent sur l’apprentissage de son corps en tant qu’unité. «Nous travaillons sur la mobilité de la hanche, la mobilité thoracique, la force du cou», déclare Penhaul. «Ce que nous appelons le travail anti-rotation aide vraiment sur le vélo, en construisant la rigidité isométrique du tronc. Mark fait un geste où il a les jambes fixées sur un banc et doit tenir le reste de son corps horizontal avec ses muscles du tronc, pendant quelques minutes à la fois. Si vous ne faites que des bras et des jambes et que vous ne les connectez pas, vous n’en tirez pas le maximum.
Micro Machine
Le plan d’équitation de Beaumont, qui exige 16 heures de selle par jour en blocs de quatre heures, ne laisse pas beaucoup de place pour manger ou récupérer, alors les choses vont être gérées. Son programme comprend des pauses pour la nage / méditation de dix minutes pour soulager la pression mentale, et il portera un équipement de compression de qualité médicale sur mesure pour réduire les DOMS et arrêter le sang dans ses bras pendant qu'il repose sur ses barres.
Pendant son seul repas quotidien, il utilisera une stimulation musculaire électrique pendant qu’il mange pour réduire le temps de récupération. La plupart du temps, il s’alimentera sur le tas.
«Nous visons 8 000 calories par jour», déclare Penhaul. «C'est un équilibre entre ce que vous pouvez supporter et ce dont le corps a besoin. Nous le surveillerons pour s’assurer qu’il ne perd pas beaucoup de poids. Historiquement, il ne perd pas beaucoup d’argent, mais son dernier ravitaillement était un énorme petit-déjeuner, une balade et une balade à pied, une promenade dans la nuit et faire de même - pour des performances insuffisantes. Il se réveillera à 3 h 30 du matin avec du jus de betterave et des liquides de réhydratation, puis il fera le plein toutes les 90 minutes pendant toute la journée - des barres, une pellicule ou un smoothie, tout ce qu’il peut tolérer.
Par ailleurs, l’équipe utilisera la même approche de «gains marginaux» qui a porté ses fruits pour Team Sky. Toute l’équipe utilisera des gels pour les mains et des pulvérisateurs d’insecticide pour réduire le risque d’infection qui ruine la conduite.
La salive de Mark sera surveillée pour détecter les changements dans l’immunoglobuline et l’amylase, et même sa densité osseuse sera surveillée. Le cyclisme peut être un exercice, mais en termes d’impact, c’est un peu moins que d’être dans l’espace - ou de ramer dans le Pacifique. «Nous avons perdu environ 10% de densité osseuse pendant cette période», déclare Penhaul. "Dans une certaine mesure, c’est la même chose sur un vélo." C’est en partie la raison pour laquelle les entraînements mixtes de Beaumont avec la course à pied: tout contribue à corriger les déséquilibres par rapport aux heures passées en selle.
Pas de danger
Pour la plupart des gens, la prochaine entreprise de Beaumont ressemble à un croisement entre une campagne militaire et le Tour de France. Chaque détail est pris en compte, il ne reste plus beaucoup à faire à l'homme que de poser la tête et de rouler. Pourtant, avec de telles entreprises, les moindres détails - une manœuvre de conduite, une grippe, un garde-frontière trop zélé - peuvent faire la différence. Alors que se passe-t-il si… «Si je rentre à la maison dans 81 jours?» Demande-t-il. «Eh bien, j’ai quand même effacé le record du monde d’environ 45 jours. Mais comme je l'ai dit, il s'agit de succès à nos conditions.
Beaumont n’a aucun intérêt à battre les autres - ce n’est pas pour ça qu’il fait ça. «J'ai le plus grand respect pour tous ceux qui ont choisi ce disque au fil des ans. C’est incroyable, les sauts de performance de la dernière décennie. Je n’ai jamais été un athlète compétitif dans la mesure où je n’ai jamais participé à une course et n’ai jamais été à l’écoute de qui que ce soit, mais vous savez que depuis mon adolescence je me suis toujours intéressé à la performance. J'ai toujours voulu me dépasser et comprendre ce dont je suis capable.
Ce qui est différent maintenant, c’est qu’il n’est pas prêt à prendre des risques énormes pour le faire. «Certaines des choses que j’ai faites par le passé - l’aviron de mer, l’alpinisme en haute altitude - alors que statistiquement, ce sont des sports tout à fait sûrs, quand les choses tournent mal, elles ont tendance à mal tourner. J'ai maintenant une femme et deux petites filles à la maison, et ce qui m'intéresse à ce stade de ma carrière, c'est de me dépasser et de déterminer quelles sont les limites pour redéfinir les attentes des gens en matière de vélo.”
Ticket de rêve
Beaumont part pour son record du monde depuis Paris le 2 juillet, il doit donc être de retour le 20 septembre au plus tard. Et s'il le fait? «Dans le monde du cyclisme, je pense que ce sera une étape importante dans l’endurance de la douleur», déclare M. Beaumont. «En tant qu’histoire plus large, j’aimerais que les gens réfléchissent à ce que sont leurs 80 jours.Quelle ambition avez-vous? À quel rêve pouvez-vous travailler? A quoi cela ressemble-t-il? Je veux faire le tour du monde dans 80 jours parce que j'aimerais que les gens suivent ce voyage - appréciez-le, apprenez à connaître le monde et pensez: "A quoi cela ressemblerait-il dans mon monde?" à vélo, mais «c'était mes 80 jours» serait un merveilleux héritage de ce projet.
Voyez où Beaumont est en ce moment sur artemisworldcycle.com
