Avec de nouvelles règles rendant les voitures de Formule 1 plus rapides et plus lourdes, les équipes ont amélioré leurs composants les plus importants: les pilotes. Au siège de McLaren, ces changements inspirent des innovations d’entraînement qui promettent d’accélérer les gains de force et d’endurance pour les pilotes de F1 et les amateurs de fitness.
Les bâtiments en verre et en acier, les laboratoires futuristes et les ateliers de haute technologie du McLaren Technology Center de Woking, à Surrey, domicile de l’équipe de Formule 1 McLaren-Honda, évoquent l’attrait excitant de l’innovation technique. Mais certains des développements les plus avant-gardistes se déroulent non pas dans les voitures mais dans le centre de remise en forme ultramoderne de McLaren. Un remaniement majeur des règlements de la Formule 1 cette saison a mis l'accent sur la force, l'endurance et l'agilité des pilotes.
Avec les nouvelles réglementations qui font que la carrosserie et les pneus sont désormais plus larges et plus lourds (pour renforcer la force et l'adhérence sur la piste), les voitures F1 sont trois à cinq secondes plus rapides par tour et environ 20 kg plus lourdes que la saison dernière. plus fort et plus net que jamais.
«Les pilotes de F1 doivent être hautement conditionnés pour tolérer les rigueurs de la course à des vitesses supérieures à 300 km / h», explique Simon Reynolds, responsable de la conduite chez McLaren Applied Technologies. La star belge Stoffel Vandoorne et, dans son nouveau rôle consultatif chez McLaren cette saison, le champion du monde britannique Jenson Button en 2009. «Plus la machine est rapide et lourde, plus le conducteur sera stressé et chargé.»
Bien que l’équipe de McLaren ait connu un lent début de saison 2017, il ne fait aucun doute que ses pilotes sont parmi les plus compétents du circuit. Traverser une voiture de 722 kg à plus de 300 km / h est une tâche difficile. perdre jusqu'à 3 kg de leur poids et travailler à 80% de leur fréquence cardiaque maximale pendant deux heures.
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Dans les virages, ils subissent des forces de 5 G - l'équivalent de 40 kg de poids au niveau du cou et des épaules - et chaque manœuvre de freinage ressemble à un exercice lourd de gymnastique. «Imaginez-vous en train de presser des jambes avec 100 kg sur une jambe - cela vous donnerait une idée de ce que les conducteurs doivent faire à chaque fois qu’ils freinent», explique Reynolds.
Pour préparer les pilotes, McLaren a mis au point de nouveaux régimes d’entraînement physique qui reflètent les détails et la précision de ses recherches aérodynamiques et de ses systèmes de télémétrie automobile. Chaque détail de la formation est soigneusement planifié - de l'ordre, du calendrier et de la mise en phase des entraînements de gymnastique à l'importance de la récupération psychologique et des bénéfices neuromusculaires des exercices d'entraînement à la réaction.
La même attention est observée dans les régimes des conducteurs, des polyphénols stimulant la circulation sanguine dans leurs bleuets matinaux aux propriétés anti-inflammatoires de l'ail dans leurs sautés post-entraînement.
"C'est dans les 15 à 20 derniers tours d'une course que les joueurs en forme obtiennent l'avantage", explique Alonso, qui dans le cadre d'un programme de pré-saison a terminé 936 km de vélo, 91 km de course, huit heures de natation et sept heures. de travail de gymnastique dans un bloc de formation de trois semaines. «C’est pourquoi, pour moi, la formation est la base. Tout ce qui vous fait du succès est construit sur le dessus.
Cet entraînement, créé par l’entraîneur de McLaren Applied Technologies, Simon Reynolds, vise à renforcer la force musculaire et l’endurance. «La Formule 1 est un sport d'endurance musculaire, dans lequel le conducteur doit supporter des charges répétées de modérées à élevées telles que celles créées par la force G et le freinage, pendant deux heures», explique Reynolds.
1 soulevé de terre roumain
Ensembles 3 Les reps 10–15
Pourquoi «Cela aide les conducteurs à maintenir une posture parfaite, de sorte qu'aucune énergie n'est gaspillée lors du freinage», déclare Reynolds.
Comment Tenez-vous debout en tenant une barre. Charnière au niveau des hanches pour envoyer la barre à l’avant de vos cuisses jusqu’à ce que vous ressentiez une forte tension. Redresser.
2 squat de gobelet
Ensembles 3 Les reps 10–15
Pourquoi «Les muscles impliqués aident le conducteur à développer sa force et son endurance pour des manœuvres répétées de freinage et de direction», explique Reynolds.
Comment Tenez un haltère à hauteur de poitrine, puis pliez simultanément les hanches et les genoux pour abaisser vers le sol. Alors lève-toi.
3 haltères
Ensembles 3 Les reps 10–30
Pourquoi «Cela remet en cause les muscles profonds, qui sont essentiels pour aider à stabiliser la colonne vertébrale et à contrer les forces G», explique Reynolds.
Comment Mettez-vous en position de pression tout en tenant deux haltères. Abaissez votre poitrine au sol, puis appuyez au début.
4 rangées inversées
Ensembles 3 Les reps 10–20
Pourquoi «Cet exercice complète la pression, en tant que mouvement inverse», explique Reynolds.
Comment Dans une machine Smith, accrochez-vous à une barre avec vos talons sur le sol et votre corps en ligne droite. Tirez votre poitrine jusqu'à la barre, puis redescendez au début.
5 brochet de gymnastique
Ensembles 3 Les reps 10–20
Pourquoi "Cela renforce l'endurance de l'épaule, défiant les muscles de maintenir un alignement parfait", explique Reynolds.
Comment Commencez en position de pression avec vos tibias sur la balle de gymnastique. Contractez vos abdominaux pour lever vos hanches, formant un V inversé, puis revenez au début.
6 V-sit et direction
Ensembles 3 Temps 30 secondes
Pourquoi «Le conducteur doit garder la position, minimisant les mouvements tout en utilisant un plateau de poids pour imiter les manœuvres de direction», explique Reynolds.
Comment Asseyez-vous sur une balle Bosu avec vos talons sur un médecine-ball tout en tenant une plaque de poids. Tournez la plaque de poids dans les deux sens.
7 presse à genoux à genoux
Ensembles 3 Les reps 10–15
Pourquoi «Cet exercice est un mouvement de contre-rotation, ce qui incite le conducteur à maintenir un alignement correct de la hanche et du dos», explique Reynolds.
Comment Agenouillez-vous à une machine à câble et tenez la poignée en D au milieu de votre poitrine, puis appuyez dessus devant vous.
8 jambe de planches latérales Bosu
Ensembles 3 Les reps 15–20
Pourquoi «Cet exercice met les muscles des épaules au défi et l'élévation de la jambe supplémentaire fait travailler les muscles des fessiers», explique Reynolds.
Comment Entrez dans une planche latérale sur une balle Bosu avec votre corps en ligne droite. Soulevez puis abaissez votre jambe supérieure pour compléter un représentant.
